安全是一个汉语词语，拼音是ān quán，通常指人没有危险。人类的整体与生存环境资源的和谐相处，互相不伤害，不存在危险的隐患，是免除了使人感觉难受的损害风险的状态。安全是在人类生产过程中，将系统的运行状态对人类的生命、财产、环境可能产生的损害， 以下是为大家整理的关于县交通局安全生产表态发言材料5篇 , 供大家参考选择。
县交通局安全生产表态发言材料5篇
【篇一】县交通局安全生产表态发言材料
县交通局交通安全生产的应急预案
县交通局交通安全生产的应急预案 县交通系统各单位： 为确保交通安全生产工作有序进行，从根本上有效遏制各类道路交通安全生产事故的发生，保证旅客走得安全、走得及时、走得满意，不断增强交通安全生产应急救援工作，为我县经济建设和社会发展创造良好的环境，结合我县道路交通工作实际，特制定《交通安全生产应急预案》印发给你们，请遵照执行。 一、成立领导机构 组 长：XXX 副组长：XXX 成 员：XXX XXX 交通系统各部门要在领导小组的统一领导下，统一思想，步调一致，采取有效措施，积极努力地开展工作，总指挥是交通局局长钱新宏，副总指挥是县交通局党委书记、副局长艾合买提。 协调领导小组下设4个小组，分为路障清理小组、运输协调小组、后勤服务小组、信息联络小组，具体分工和负责人如下： 1、路障清理小组：主要负责人是XXX和XXX；主要职责：负责清理路障，包括雪阻、冰阻、桥梁坍塌、道路中断等，应及时派出车辆和人员予以疏通，保证道路畅通无阻，车辆应随时加满油料，人员应保证24小时待命。具体机械车辆由和静公路段和巴仑台公路段予以解决。 2、运输协调小组：主要负责人是XXX、XXX；主要职责：应及时合理安排车辆对滞留乘客和被困旅客的安全运输，保证所有旅客走得安全，到得及时。具体车辆由客运站负责协调解决。 3、后勤服务小组：主要负责人是赵新军和艾尼瓦尔；主要职责：负责好被捆乘客和滞留乘客的生活住宿，确保所有乘客的安全。 4、信息联络小组：主要负责人是吴校成和任刚；主要职责：具体工作任务是上传下达所有指令和命令，确保信息畅通。 各小组要认真对照各自工作分工，制定出具体工作程序和办法。 第一类情况： 适用发生山区道路中断，风绞雪天气，受困车辆人员较多时启动。 例如：和静县察汗诺尔大坂风绞雪道路中断，10辆车受阻。 工作程序： 1、接到群众或驾驶员的报告； 2、信息报至总指挥钱新宏同志； 3、钱新宏将有关情况上报州交通局和县委办，由任刚负责通知领导小组成员，30分钟内召开全体会议，进行安排部署。与此同时，各工作小组通知各自人员车辆以及机械作好准备工作。其中：路障清理小组备好车辆，组织好人员；运输协调小组备好营救车辆；后勤服务小组备好食物和御寒衣物以及药品；信息联络小组通知受困车辆和人员以及登记请障车辆、人员、衣物、食物等。 4、1小时后，在总指挥的统一指挥下，各小组的工作方案立即启动，从和静县交通局和巴仑台运管站分2组上山营救。 5、4小时后到达，机械清障小组人员机械开始清除雪障；后勤服务小组给所有受困人员发放食物和衣物；运输协调小组将受困人员疏散到救援车辆，送往目的地；信息联络小组通知受困车辆和受困群众单位，报告县委办公室，已开始营救，随时汇报进展情况。 6、6小时后，营救出被困车辆，检查维修好被困车辆，安全返回目的地。 7、总指挥上报营救工作开展情况。 8、救援小组返回。 第二类情况： 适用于发生旅客滞留时启动。 例如：客运站出行旅客达1000人。 1、接到报告信息； 2、立即通知运输协调小组，XXX及时合理安排车辆对滞留乘客和被困旅客的进行运输，保证所有旅客走得安全，到得及时。 3、后勤服务小组对被捆乘客和滞留乘客的生活住宿，确保所有乘客的安全。 第三类情况： 适用于发生重大交通事故时启动。 如：一辆载客10余人的营运客车，因下雪路滑，翻入路基外，人员死亡受伤严重。 1、接到报告信息； 2、信息联络小组应立即报告总指挥，总指挥要立即通知县公安局交警大队、县急救中心、保险公司；与次同时，副总指挥应将事故信息上报县委、县、州交通局、县安监局。如，事故造成公路路基、路面损坏则应通知公路段路政管理队。 2、信息联络小组应迅速通知协调领导小组下设的路障清理小组、运输协调小组和后勤服务小组，总指挥负责分配工作任务：县公安局交警大队、县急救中心、保险公司、后勤服务小组带领救援车辆在第一时间赶赴现场，交警大队、保险公司勘察现场，县急救中心开展医护抢救，救援车辆负责运送伤员和滞留旅客，路障清理小组负责清理路障，设置警告、警示标志。 3、县急救中心应在抢救运送途中，开通县人民医院的绿色通道，到达医院后，立即开展抢救。 4、总指挥再次上报救援情况，交警队、保险公司负责处理事故作出，作出结论。 5、县交通局、安监局等相关单位根据事故结论，对营运车辆作出处理。
【篇二】县交通局安全生产表态发言材料
交通局安全生产工作总结
第一篇 今年以来，在县委、县政府的正确领导和市局的关心指导下，我局以邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，坚持“以人为本，安全第一，预防为主，综合治理”的方针，紧绷安全生产这根弦，强化领导，精心部署，狠抓落实，取得了良好工作成效，现将一年来工作情况总结如下： 一、工作成效 1.重点节假日运输工作圆满完成。做到“五个到位”，即组织工作到位，安全措施到位，运力保障工作到位，应急保障工作到位，文明服务质量到位，其中春运期间共投入客车97辆，其中正班客车81辆，机动运力12辆，储备运力4辆，另外还有25辆出租车，共125座，城市公交车6辆，共127座。共输送旅客136651人次，比去年同期上升4.37%。“五一黄金周”共完成旅客输送量6543人次，与去年同期比下降0.99%；“国庆黄金周”共完成旅客运输量2.7238万人次，与去年同期比下降2.92%；以上均无发生运输安全事故，连续多年实现道路运输安全年。 2.运输市场持续健康发展。年内狠抓运输行业安全监管，引导市场持续健康良性发展。新开通-上海省际班线，延伸了上柏、大秀等3个行政村通客车；新增新力物流有限公司、县世明物流有限公司和市鼎基物流有限公司3家货运企业；新增三类机动车维修业户13户；按一类驾校标准新发展了一所二类驾校—安达驾校。全年共输送旅客186万人次，完成客运周转量14408万人/公里；完成货运量为310万吨，货运周转量为32413万吨/公里。 3.交通基础建设安全施工。新开工建设县乡道升级改造项目龙岗至大由、丹阳至横江公路和农村公路120公里，新建温坊大桥等3座桥梁，施工过程中狠抓安全监管，督促施工单位严格落实安全监管制度，“五大员”落实到位。施工过程中未出现安全事故，实现平安建设目标。 4.农村公路公里管养成效明显。争取县财政安排资金900万元，县道累计完成路面修复4600m2、砌挡土墙1780m3、浇注水沟620m、修复涵管30m、安装标牌标识等近800块、防护栏300m、划标线1200m2；乡道累计完成路面修复3500m2、砌挡土墙4890m3、浇注水沟980m、修复涵管95m、安装标牌标识等570块、防护栏540m。同时，全力推进农村公路日常养护。县、乡、村道经过集中整治后，水沟通畅、路肩平整、路面干净、视线良好，受到广大群众的交口称赞，得到了上级领导的一致好评。 二、主要做法 1.加强领导，强化责任意识。安全生产工作责任重于泰山，关系着千家万户，为此，我局领导高度重视，将安全生产工作纳入重要议事日程，多次召开专题会议进行研究部署。一是成立了县交通运输局安全生产工作领导小组，由局长任组长，分管副局长任副组长，各股站所负责人为成员。领导小组下设道路运输安全监管工作组和农村公路建设安全监管工作组，形成了主要领导亲自抓、分管领导具体抓、大家齐抓共管的工作格局。二是层层签订责任状。年初，局与各股站所、各股站所与企业、企业与业户层层签订责任状，构建了“纵向到底，横向到边”的安全网络。 2.加强宣传，营造浓厚氛围。一是加强干部职工安全教育。利用每周一学习时间，组织学习了国家、省、市领导对安全生产一系列重要指示，学习了《安全生产法》、《道路交通安全法》、《危险化学品安全管理条例》、《道路运输管理条例》等一系列法律、法规、规章和上级有关安全生产工作的文件精神，把握工作要领，提高对安全生产工作重要性的认识，增强抓好安全生产工作的责任心，提升业务水平。二是深入开展“安全生产月活动”，按照上级统一部署，我局于6月在莲花万景城广场举行“安全生产月”咨询活动，通过分发宣传单、现场咨询等方式，向社会各界宣传道路安全法律法规和安全知识。此次宣传活动紧紧围绕“关爱生命、关注安全”为主题，派出了5名工作人员在现场宣讲。共印发了公路安全、道路运输安全等宣传材料1000余份，现场接待前来咨询的群众300余人。通过这次活动，积极增强社会各界群众的交通安全意识，努力营造社会对交通安全的高度关注、广泛参与和共同监督的良好环境。 3.健全机制，狠抓安全隐患整改落实。一是完善检查内容。结合交通行业实际，分门别类将客运站场、运输企业、维修企业、公路桥梁施工、危险路段的检查内容进行细化。二是创新检查方式，通过邀请县安监局工作人员指导检查、部门之间交叉检查方式，避免检查走过场。据统计，全年共开展安全生产大大检查3次，各类隐患排查50余次。四是狠抓整改落实，对查摆出来的问题，建立完善台账，并立即下发整改通知书，明确整改要求和时限，工作人员进行紧密跟踪，完成整改的实行“销号”，未及时完成整改的予以督促，确保了安全隐患的逐一整改落实到位。据统计，全年共查摆出各类安全隐患35处，下发整改通知书35份，现已全面整改落实到位。 4.强化措施，狠抓打非治违。成立了综合执法大队，进行统一执法，做到了行政执法规范化、程序化、透明化。截全年大队共出动稽查1600人/次，稽查各类车辆2300辆/次，其中查处未经许可、擅自从事机动车驾驶员异地培训3起，未经许可擅自从事汽车租赁经营1起，未经许可从事货运站场经营的1起，共查处各类违法违规车辆269起。有力维护了运输市场安全稳定。 5.完善制度，狠抓日常监管。客运行业方面，一是督促运输公司及公交分公司严格落实企业主体责任和各种安全生产制度，落实客运车辆的技术性能、车载设施设备、GPS监控平台的监管和维护使用。二是强化驻站监督，严格执行“三不进站、六不出站”制度，加强“三品”检查，从源头消除不安全隐患。突出重点路段监管，强化上路稽查，严查客运车辆“四证一牌”，对不按核定班次运行、站外揽客、乱停乱靠、无证经营等违规行为当场处罚。机动车维修方面，严格执行营运车辆的二级维护签章制度、检测制度，加强道路货物运输车辆安全性能管理，严把营运车辆技术关，对不按期进行二级维护的行为进行及时纠正和教育。驾培行业方面，定期对教练员资质、教练车技术状况和安全设施配备情况进行监督检查，排除安全隐患。全县驾校教练车全部进行了2次二级维护和综合性能检测，确保了车辆和学员的安全。公路桥梁养护管理方面，坚持日常巡查机制，排除各类险情，确保安陆安全畅通。 三、存在问题和下一步打算 一年来，我局安全生产工作取得了一定成效，但与上级要求相比仍存在一定差距。一是部分单位企业安全意识不强，个别客车驾驶员安全意识淡薄，疲劳驾驶、超速超员现象时有发生。部分交通基础设施施工单位项目管理人员安全上岗证持证率不高。二是安全基础不牢。农村道路安保工程欠账多，危桥大量存在，给交通运输安全生产带来严重隐患。 下一步，我们将一是加强运输行业监管，通过完善机制，狠抓企业安全生产主体责任落实，增加人员和投入，加大“打非治违”力度，规范运输市场秩序。二是强化工程建设监管，严格落实双公示制，抓好建设现场监管，确保交通项目建设优质高效和施工安全。三是加大资金投入，加快危桥改造进程，加大危险路段整治力度，确保公路畅通安全。第二篇 今年以来，在县委、县政府的正确领导和上级部门的关心指导下，我局紧扣目标，攻坚克难，狠抓落实，全力推动工作开展，取得了良好成效，现将有关情况总结如下： 一、2014年工作亮点 亮点一：公路桥梁建设快速推进 1.新一轮县乡道升级改造开局良好。截止目前，龙岗至大由公路全面完成路基工程、砂砾垫层、水稳基层，完成水泥路面浇筑1.5公里，累计完成投资640万元，占总投资81%；龙岗至大由公路完成路基5.6公里，完成垫层3公里，累计完成投资610万元，完成总投资60.4%；至公路完成路基2.1公里，完成垫层和水稳基层1.9公里，完成面层浇筑0.7公里，累计完成投资约550万元，占总投资55%。乡道升级改造项目枫岭脑—坝口公路已完成路面浇筑1.4公里，年前可全面竣工。 2.大中桥梁建设稳步推进。王泥塘桥、长安桥全面完工，实现总投资130万元。温坊大桥完成桥梁主体工程，完成投资1450万元，预计春节前竣工通车；大由乡庙子潭大桥完成1根桩基钻孔。 3.通自然村公路再创历史新高。年内争取上级建设计划１００公里，同比增长２０％。目前完成路面浇筑68公里，实现投资2135万元，其余将于春节前完工。 4.县管省道升级改造在即。原S323省道燕首—宁石亭公路已升格为国道G356，已列入升级改造计划，现已进入施工图设计阶段，可望于2014年春节后开工建设。 亮点二：公路管养开创历史新篇章 一是营造了浓厚氛围。多年以来，各级政府及广大群众都不同程度地存在重建设轻管养的思想。通过我们的积极呼吁，特别是由于县人大开展的调研活动的助推，各级政府的认识得到迅速扭转，全县上下达成了广泛共识，加强农村公路养护管理的氛围日益浓厚，为使我县全新突破农村公路养护管理工作奠定了坚实的思想基础。 二是落实了养护资金。首先，落实了日常养护资金。全县每年日常养护资金总额达260万元，其中县财政安排150万元，乡镇自筹60万元，村级通过多种渠道筹集50万元。其次，落实了路面大中修、安保和小型水毁修复工程资金。县养公路所需由县财政统筹安排，每年不低于60万元；乡、村养公路则由乡村两级通过“一事一议”、“三送”项目等渠道解决。特别值得一提的是，通过积极争取，县“三送”民生资金中专门安排了900万元，主要用于农村公路水毁工程修复、重要路段的安保设施和小桥涵洞的建设。 三是组建了管养队伍。管理队伍方面，县增设了“县农村公路养护管理站”，10个全额拨款编制。各乡也成立了由乡分管领导任站长的农村公路建设管理站，并按乡1-2人、镇2-3人配齐工作人员。养护队伍方面，组建并培训了一支280人组成的养护队伍，其中县养公路养护工人50人，乡村养公路养护工人230人。信息员队伍由养路工人、农村班线司机、乡村组干部和热心群众组成，人数达500人之多，通过他们全面迅速收集和掌握路况信息。 四是健全了管养机制。我们十分注重探索和创新，努力使养护管理机制符合实际，达到有效、管用的目的。责任机制方面，探索性地提出了“县养公路”、“乡养公路”、“村养公路”的概念，明确了养护责任主体；养护模式方面，县养公路采取以养护工程对外发包的形式确定养护公司，乡和村养公路则以有效管养为原则，因地制宜，模式多样；资金筹措方法，采取了分层次、多渠道筹集的方式，特别是乡养公路的乡镇自筹部分，由县财政从下拨经费中扣除并进入专户；检查考评方面，创新点更多，不但建立了一整套科学合理的考评指标体系，还推行了复查机制，确保考评公平、公正、公开。 五是扎实开展了养护管理工作。13条县养公路共230公里采取“先集中整治、后落实到养护工人”的办法，现已基本完成整治任务。乡养公路也完成了整治工作，全部路段已落实养护工人，日常养护正常开展起来。村养公路中的467公里开展了养护工作，列养率达81%。在推进养护的同时，我局还强化了路政管理，对侵占路产路权的行为进行了依法处理，并且给公路沿线群众发放了爱路护路的公开信。 自今年7月份县政府出台《县农村公路养护管理办法》以来，通过几个月的整治、养护和管理，农村公路面貌大为改观，广大干部群众交口称赞，也得到了省、市交通主管部门的高度评价：省公路局督查组认为我县措施有效，工作务实，成效出乎预料；市交通运输局将《县农村公路养护管理办法》转发全市，我县在第三季度考评中位列前茅，近期将再度推广我县经验、做法。 亮点三：运输市场繁荣活跃 1.客运站场建设顺利推进。坝口综合服务站已完成工可、选址等工作，木兰客运站已完成土地平整和图纸设计等工作，新建的9个新式候车亭已基本建成，进一步改善了我县乡村群众乘车和候车条件。 2.重点节假日运输安全平稳。春节、五一、端午、中秋、国庆等重点节假日期间，狠抓五个到位，做到组织工作到位，安全措施到位，运力保障工作到位，应急保障工作到位，文明服务质量到位，圆满完成节假日运输工作，其中春运期间我县共投入客车97辆、25辆出租车、城市公交车6辆，输送旅客136651人次，比去年同期上升 4.37%。“五一黄金周”共完成旅客输送量6543人次，与去年同期比下降0.99%；“国庆黄金周”共完成旅客运输量2.7238万人次，与去年同期比下降2.92%；实现零事故目标，实现连续道路运输安全年。 3.运输产业发展持续健康。新开通-上海省际班线，延伸了、等3个行政村通客车，全年共输送旅客186万人次，客运周转量14408万人/公里。新增了货运企业3家，分别为新力物流有限公司、县世明物流有限公司和市鼎基物流有限公司，新增了货运车辆117辆共计190吨，完成货运量310万吨，货运周转量为32413万吨/公里。新增三类机动车维修业户13户，按一类驾校标准新发展了一所二类驾校—安达驾校。 4.行业监管规范有序。客运行业方面，落实客运车辆的技术性能、车载设施设备、GPS监控平台的监管和维护使用；继续加强驻站管理，做到“三不进站，六不出站”确保安全，维持好站内秩序，严格落实封闭式管理，继续开展“安全带——生命带”专项活动；联合城管等部门开展对县客运站站前广场机动车乱停乱放、喊客拉客等违章现象进行了整治。维修行业方面，强化企业经营行为的监督管理，规范营运车辆二级维护电脑联网管理，狠抓二级维护档案建立，每月对辖区内所有维修企业进行一次检查。驾培行业方面，加强驾培监管，严把学员结业考核和学员培训记录审核关，确保培训质量；同时积极开展驾培行业经营行为专项整治工作，查处私设培训点2处，依法暂扣“黑教练”车辆3辆，较好地维护了我县驾培学校的合法权益。行政执法方面，执法大队共出动稽查1600人/次，稽查各类车辆2300辆/次，其中查处未经许可、擅自从事机动车驾驶员异地培训3起，未经许可擅自从事汽车租赁经营1起，未经许可从事货运站场经营的1起，共查处各类违法违规车辆269起。受理举报、投诉、咨询等各类案件16起，回复率达100%，未发生一起行政复议或行政诉讼案件，较好地保护了经营户的合法权益，得到社会各界的好评。 5.服务水平不断提升。一是行政审批进一步规范。涉及交通运输行业的14项行政审批项目全部进驻县行政中心，进一步缩短办事时限，实行一站式办理，年内共办理行政审批事项100余件。二是继续开展“爱心助考活动”，今年，除25辆出租车和6辆公交车全部参加“爱心助考活动”外，维修企业负责人还组织10余辆私家车参与此活动，据统计，活动期间，爱心车共发车600余趟，免费接送考生3000余人次，得到广大群众一致好评。三是积极推进城市公交发展工作，根据群众需求，加强与公交公司协调，延伸县城—医院等2条公交线路，并增加公交车辆的班次和班时，方便了群众的出行。 亮点四：重点工作成效显著 1.争资争项成效显著。1-12月，我局共争取资金4472万元，并且通过积极争取，庙子潭桥被列为危桥改造项目，全市仅有4座桥梁列为该项目。 2.招商引资硕果累累。一是服务企业有新举措，实行专人进行蹲点帮扶，协调解决企业用工、办证等相关事宜，1-12月，荣城鞋业有限公司完成税收300余万元，乔威漆业已完成生产设备购置，预计实现产值1800万元。二是引进外资上有新进展，截止目前，我局引进外资人民币250万元，美元34万元。 3.“三送”工作卓有成效。精挑选素质高、能力强的干部组成“三送”工作队，常驻大由乡河斜村和琴江镇金华社区开展“三送”工作。其余31名干部分别联系这两个“三送”点的农民，实现农户、居民双向覆盖。三是切实解决群众生产、生活中的困难和所思所盼。投入资金20余万元，修建古党公路、合江公路，坝上—塘窝、合江—河斜村部公路；争取为围里村小组安装了一台50千伏安新变压器。 4.安全生产常抓不懈。年初，与各运输企业、驾培维修企业、交通工程施工单位签订了安全生产责任状，构建了纵向到底、横向到边的安全生产责任网络。同时，狠抓安全隐患排查，1-12月，共进行安全隐患大排查检查5次，对各运输企业、驾培维修企业、交通工程施工单位安全生产进行地毯式摸排，同时组织专项安全生产检查50余次。对排查检查中发现的问题逐一下发整改落实通知书，目前均已整改完毕。 二、存在问题及原因分析 看到成绩的同时，我们也清醒的认识到自身的不足，当前，我们主要存在以下几个方面不足： 一是部分交通项目实施很难。现在不少公路桥梁项目地方配套比例很大，虽然争取了建设计划，但很难实施。 二是通自然村公路建设质量较差。由于补助标准低、项目实施主体为村委会或理事会、行业监管难以到位等因素，通自然村公路建设质量普遍较差，群众对此有意见。 三是农村公路养护资金偏少。按照国务院规定，县、乡、村公路每年每公里的日常养护资金应分别达到7000元、3500元和1000元，而我县的县、乡公路仅为4500元、2500元，村养公路则无固定的养护资金，虽然可以通过一些渠道解决少许，但难有保障。另外，乡村公路的路面大中修、安保和水毁修复资金无着落。 四是物流中心建设速度太慢。尽管我们主观上很积极主动，也费了许多心思、付出了不少努力，但由于诸多力不能及的原因，今年还是没能开工建设。 五是城区公交规模极小。目前，只有6部公交车，数量太少，很难满足群众出行需求，特别是工业园发展、县医院搬迁后，群众要求新增、加密的呼声更高。出租车仅25辆，数量也少，经营也不规范，同样必须改革。在发展城区公交方面，我局虽然在认真调研后提出了解决方案，但现在还没结果。第三篇 一、领导重视，率先垂范 “八项规定”出台后，我局先后召开班子会，干部职工会，对“八项规定”进行了专题学习。要求领导干部带头遵守执行，同时班子成员按分工管线要求对所有干部职工进行监督检查，并将八项规定精神传达到每个维修企业和运输公司，实现全覆盖。同时要求每个干部结合自身实际，撰写体会文章。 二、减少会议数量，改进文风会风 严格控制会议规模，尽量安排小范围、务实管用的专题会议。将内容相近、参加人员重叠的会议进行合并或接续召开。严格控制各类庆祝会、纪念会、表彰会。今年“三八”妇女节、“五四”青年节、“七一”都按规定没发放纪念品、礼品。严格控制文件数量，可发可不发的文件一律不发。 三、转变作风，完善制度 以转变干部工作作风突破口，狠抓机关效能管理。调整印发了局考勤制度，要求全体机关干部严格遵守考勤制度和请销假制度，每周由局分管领导对干部职工上班情况进行随时查岗，查岗情况登记在册，与考勤业绩挂钩，同时坚持每半月干部例会学习制度，每月对干部出勤情况进行汇总公布，兑现奖惩，年终汇总的考核结果作为评先选优内容之一。要求干部多深入企业、群众当中开展调查研究，多同群众座谈，把调研作为找准问题、解决问题的突破口。 四、廉洁从政，规范公务管理 严禁用公款宴请上级和亲朋好友，同城之间不准相互宴请。局机关干部、站所工作人员不得接收公务相关的吃请。对来局办事的客人需接待的，一律安排工作餐，不上烟酒，餐饮以当地家常菜为主,不上高档菜，严格控制用餐标准。今年与去年同期相比接待费用不足上年2/3，其他各项支出费用同比率下降，做到了厉行节约，规范管理。 五、落实民生工程政策，严把质量监督 以振兴赣南苏区为契机，充分发展创新。即围绕服务县域经济发展这一目标创新交通工作，坚持“路运并举”，按照“建设打基础，运输出效益”的发展新思路，加快农村路网建设，加快城乡客运网络化建设工作，实现公路建设与道路运输的良性互动，进一步满足农村运输需求，方便城乡群众出行。不搞不切合实际的政绩工程、形象工程，所有项目必须按照基本建设程序操作，严格执行工程质量管理制度，主动接受人民群众的监督。
【篇三】县交通局安全生产表态发言材料
交通局安全生产事故灾难应急预案
一、总则
1.1编制目的和依据
为确保全市交通行业安全生产事故灾难应急救援工作高效有序进行，最大限度地减轻事故灾害损失，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国突发事件应对法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号）等相关的法律法规及规定，按照《XX市安全生产事故灾难应急预案》要求，结合全市交通行业实际，制定本预案。
1.2适用范围
1.2.1《XX市交通局安全生产事故灾难应急预案》（以下称预案）为《XX市安全生产事故灾难应急预案》子预案，适用于XX市行政区域内发生的，需要交通部门抢险救援的安全生产事故灾难。
1.2.2我市交通行业发生的iii级事故灾难（可能造成3-9人死亡、或10人-50人伤害、或直接经济损失1000万元以上5000万元以下直接损失的事故），同时适用本预案。
1.3工作原则
坚持政府领导、统一指挥，以人为本、确保安全，分级负责、属地为主，单位自救、社会救援相结合的原则。
各县（区）交通主管部门应结合本预案，制订相应的应急救援实施预案，并在当地政府的指挥下，分级管理，分级实施。
二、组织机构及职责
2.1组织机构
2.1.1市交通局安全生产事故灾难应急救援领导小组
市交通局安全生产事故灾难应急救援领导小组（以下简称领导小组）成员由市、县（区）交通局及局属各单位负责人组成。组长由市交通局局长担任，副组长由分管公路建设、道路运输的副局长担任，成员由两县（区）交通（经贸）局、市交通局公路科、运政科和安全生产监督科等相关科室、市公路管理处、市运输管理处、市交通稽查支队、市交通工程质量与安全监督处、市机动车驾驶员培训管理处、市长途客运公司、市公共交通有限公司、市客运站、市交通建设有限责任公司等单位负责人组成。
2.1.2应急救援职能组
市交通局领导小组下设三个应急救援职能组：
道路运输组：由分管副局长任组长，市运输管理处处长任副组长，市运输管理处、市交通稽查支队、市机动车驾驶员培训管理处相关副职XX县（区）运管部门负责人、市长途客运公司、市公共交通有限公司、市客运站等企业负责人任成员。
工程建设组：由分管副局长任组长，市公路管理处、市交通工程质量与安全监督处处长任副组长，市公路管理处和市交通工程质量与安全监督处相关副职、市交通建设有限责任公司、市公路桥梁勘察设计所、市公路直属养护所等单位负责人任成员。
公路桥梁养护组：由分管副局长任组长，市公路管理处处长任副组长，两县交通局、两县公路段、市交通建设有限责任公司、市公路桥梁勘察设计所、市公路直属养护所负责人任成员。
2.1.3领导小组下设办公室，办公室设在市交通局安全生产监督科。
2.1.4各县（区）交通部门要相应设立安全生产事故灾难应急救援组织机构，主要领导为第一责任人。
2.2主要职责
2.2.1领导小组职责
市交通局领导小组在市安全生产事故灾难应急救援领导小组领导下，迅速、果断、有效地开展工作。各县（区）交通部门在当地政府领导下开展工作。
1．贯彻落实当地政府、安监部门和上级交通主管部门对事故应急救援工作的指示，制定应急救援措施，负责相关情况上报工作。
2．指导监督应急救援工作，协调解决应急救援工作中的重大问题。
3．掌握应急救援动态情况，及时调整部署应急救援工作措施。
4．完成当地政府、安监部门和上级交通主管部门交办的其他任务。
2.2.2职能组职责
道路运输组：具体负责道路运输行业安全生产事故灾难现场的应急救援与抢险工作。日常办事机构设在市运输管理处，负责道路运输领域安全生产事故灾难应急预案的制定、抢险救援队伍的组建和人员培训等工作。
工程建设组：具体负责公路施工企业、施工现场等安全生产事故灾难现场的应急救援与抢险工作。日常办事机构设在市公路管理处，负责公路工程建设领域安全生产事故灾难应急预案的制定，组建抢险救援队伍的和人员培训等工作。
公路桥梁养护组：具体负责公路桥梁坍塌、断裂、破损引发的事故灾难现场的应急救援与抢险工作。日常办事机构设在市公路管理处，负责公路桥梁养护领域安全生产事故灾难应急预案的制定；负责公路桥梁养护领域抢险救援队伍的组建和人员培训等工作。
2.2.3领导小组办公室职责
负责指导应急体系建设、组织开展应急演练、优化配置应急资源、组织建设应急平台、应急宣传培训等工作；险时主要承担协调、跟踪应急处置进展、应急值守、信息传达等工作。
三、风险分析及监控
3.1风险性分析
交通行业是容易发生群死群伤的行业，危险源和危险点主要集中在道路旅客运输、道路危险化学品运输、机动车维修行业、出租车行业、公路和桥梁工程施工、公路养护与管理，以及人群密集场所、加油站等重点行业和重点部位。
3.2分类
道路运输领域的危险主要有：车辆碰撞、翻车、坠崖、失火、危险品泄漏以及污染、油罐车罐体爆炸、加油站起火爆炸等；场、站（停车场、客运站）发生火灾、爆炸、坍塌、碰撞、踩蹋；
工程建设领域的危险主要有：倒塌、塌方、高空坠落、雷击、电击、车辆碰撞等；
公路桥梁养护领域的危险主要有：桥板断裂、桥体坍塌等。
3.3危险源监控
相关单位及企业对危险源特别是重大危险源要进行全面的监控，严密其安全状态，观测向事故临界状态转化的各种参数的变化趋势，及时发出预警信息或应急指令，把事故隐患消灭在萌芽状态。
对危险监控需要采取的主要措施有：
（1）掌握危险源的基本情况，了解发生事故的可能性及严重性程度，搞好现场安全管理；
（2）加强职工安全教育和培训，增强安全意识，严格按操作程序作业；
（3）对危险源进行定期检查和巡逻检查，随时掌握动态变化情况，一旦出现危及安全生产的问题，立即采取措施进行处理；
（4）制定事故应急处理预案，配备充足的、必要的应急救援器材和工具，并进行应急预案演练。
【篇四】县交通局安全生产表态发言材料
制定措施，强化监管 全力抓好2019年交通系统安全生产工作 各位领导、同志们： 2019年，全市交通系统开展的安全生产工作将在市委、市政府和省交通运输厅的正确领导下，完成以下工作目标：道路运输企业各项安全指标控制在百车事故率17次、百车死亡率1.4人、百车受伤率6人、百车经损率20万元。力争不发生公路建设、养护、水路运输安全事故。为确保目标任务的完成，各县区交通部门应结合实际，制定措施，强化监管，全力抓好以下几方面的工作。一、进一步加快交通基础设施建设和公路养护为安全生产工作的开展创造条件一是继续全力抓好政府还贷在建二级公路建设，确保2019年6月30日前全面完工并锁定债务。二是抓紧684公里通畅工程续建，实现100%的乡（镇）公路通畅。抓好1424公里通达工程建设，实现98%行政村通达。三是实施好小湾库区和漫湾库区水运基础设施建设，加快库区水运发展。四是积极向争取，启动一批建制村公路硬化工程。五是加快农村客运招呼站建设，加大乡镇至行政村客运班线开通率。力争至年底，实现XXX出市通边，至各县公路高等级化；县至乡镇公路油路（水泥）化；乡镇至行政村公路实现通达。省际、市际、县际、农村客运线路形成网络的交通运输体系，使交通运输保障能力明显增强。牢固树立“建设是发展，养护管理是可持续发展”的理念，进一步健全市、县、乡三级管理体制，完善机制，切实落实好县、乡两级的养护管理责任，充分发挥村、组和广大群众的作用，推动农村公路管理养护常态化、规范化，做到“有路必养、养必见效，有路必管、管必到位”，真正巩固好“两通工程”建设成果，不断提高农村公路好路率，使其长期发挥效益，积极实施雨季水毁抢修保通，为安全行车创造条件。二、强化安全监管，着力开展交通行业三大安全专项整治，为系统安全生产的平稳运行提供保障（一）开展公路建设和养护安全专项整治。一是公路建设着力开展平安工地建设。认真组织对各项目指挥部、各施工企业进行安全检查。重点检查施工现场管理、职民工驻地管理、危险物品管理、消防设施、施工用电、现场安全防护、临边作业警示标志、交叉作业警示标志7个方面和安全管理制度体系建设中的安全生产许可证、组织机构建立健全、三类人员，特种作业人员、安全管理规章制度，责任制落实、资金使用计划和明细、交叉作业办法和保通方案等7方面进行检查，消除公路建设中存在的安全隐患。二是公路养护开展危险路段整治工作。根据XXX市人民政府办公室《关于印发XXX市贯彻落实云南省公路危险路段排查整治办法实施意见的通知》（临政办发[2019]196号）文件精神，积极开展公路危险路段排查整治工作。对全市有关影响行车安全路段实施大中修工程和农村公路安保工程，全面完成大中修工程96条段。（二）道路运输开展客运企业和客运驾驶员安全教育专项整治。根据《XXX市交通局贯彻落实国务院关于进一步加强企业安全生产工作的实施方案》的要求，一是进一步严格规范和执行交通运输企业的安全生产准入标准，重点加强对从事道路长途客运、旅游客运和危险品运输企业的把关。二是督促企业落实安全生产主体责任，进一步健全企业层级责任体系，建立一岗双责制度，强化对一线安全生产的管理和服务，重点推进交通运输企业安全质量体系的建设和评估审核。加大安全生产投入力度，重视推广应用安全生产新产品、新材料、新工艺，加快淘汰安全性能低、高耗能、高污染的车辆，推进危险品运输车辆厢(罐)式运输。三是督促运输企业对发生一般事故且负主要责任的驾驶员，取消在企业营运资格；对频频发生事故但未造成伤亡的驾驶员进行“记录在案”，上安全“黑名单”、“黄牌警告”处理，提高驾驶员的安全行车意识，保障道路运输安全。（三）水路运输开展重点库区安全专项整治。一是对全市船员的资质和船舶的状况技术进行排查，符合有关行业的规定后方能从事营运。二是各县区要根据枯水季节和汛期落实不具备安全渡运的渡口、航段的封航停渡。加强节假日、赶集天对有关码头、渡口的安全监控。三是积极推进船舶标准化工作。根据《云南省渡口、库湖区船舶标准化改造实施方案》，切实抓好标准化船型推进工作，对原有挂桨机船逐步以标准化船型代替，年底，完成新造33艘，改造9艘的标准化船型任务，确保水路运输安全。三、履行职能，严格责任追究是开展安全生产的关键交通部门要切实履行行业监管职能，认真落实属地管理职责。一是要继续履行指导和督促生产经营单位加强安全体系建设。二是帮助生产经营单位强化安全生产主体地位和主体责任。全面贯彻安全保障的各项规章制度，设置安全生产管理机构和安全生产的必要投入，采用安全性能可靠的新技术、新工艺、新设备加大科技含量，改善安全生产条件，改进安全生产管理。三是加强生产经营单位“安全管理新机制”的贯彻落实，强化内部安全管理整合，将“安全管理新机制”落实到各个层面、落实到营运车辆和从业人员，真正成为安全生产的最高纲领性规范。四是切实帮助生产经营单位认真总结经验教训，分析和查找安全管理中的薄弱环节，制定措施认真整改。五是加大对生产经营单位生产安全的监督查处工作。对严重忽视安全生产造成重大责任事故的企业及责任人要依照有关规定查处和责任追究。六是以年度道路运输业审验为契机，对资质条件，经营状况，质量信誉作为衡量安全管理工作的标志之一，加大管理的力度，推进安全管理，从而规范运输市场。七是正确行使监督管理的职能，准确实施监管职责。通过监管指导和帮助生产经营单位建立和落实责任制，贯彻行业管理规章制度，以监管维护企业生产经营自主权。 四、高度重视，抓好日常工作是开展安全生产工作的基础一是认真组织春运的运输安全工作，确保旅客走得安全，走得及时；二是加强安全学习教育，以召开安全生产例会方式，加大对安全管理人员，从业人员的安全教育，提高其安全意识。三是加强上路、上户安全执法，严厉打击非法经营行为。四是进一步加强“三关一监督”工作力度，严格执行客运“四证三卡一单”和安全条件齐备放行制度，强制执行凌晨4—6时客运车辆禁运行及夜间22时至次日6时避开三级以下不具备夜间安全通行的路段停车休息的规定，严禁客运车辆安全部位使用加工和替代件，杜绝机械事故。五是强化安全生产24小时值班制度，发生事故后及时启动应急预案，积极组织实施救援，将事故损失降低到最小程度。谢谢大家！
【篇五】县交通局安全生产表态发言材料
交通局安全生产整治小结
县交通运输系统结合系统实际，突出查大风险、除大隐患、防大事故的工作重点，坚持问题和目标导向，按照文件部署开展了专项整治行动宣传发动和隐患排查整治工作，现将此阶段工作小结如下一、加强领导，注重宣传，营造声势为加强对2018年全县交通系统安全生产专项整治行动的领导，局机关成立了专项整治行动领导小组，以局长为组长，各班子成员为副组长，各股室负责人为成员，下设办公室于安全股。
同时还召开了动员大会，会上宣读了交字18号县交通运输局关于印发《县交通运输系统2018年安全生产专项整治行动实施方案》的通知，传达了市局和县安委会会议精神，会上易局长就做好安全生产专项整治工作提出了具体要求。
要求系统各单位不折不扣认真开展自查自纠，全面落实企业主体责任，确保全系统安全稳定。
会后，系统各单位落实会议精神，层层召开动员会，认真开展安全生产自查自纠。
二、全面开展道路运输安全整治，强化安全基础3至4月份，在客货运输企业自查的基础上，我局组织人员先后三次对汽车东站、驾校、高桥物流有限公司进行了隐患排查，共排查出了9个方面的隐患，六个已整改落实，三个正在整改，共下发三份整改通知书。
每次排查，对存在的隐患单位进行了反馈，提出了整改要求。
尤其是对高桥物流有限公司，因该公司于今年3月14日才取得营运资格，安全基础十分薄弱，检查中发现该公司既未成立安全领导小组，又未有安全管理制度，同时未开展安全管理人员和驾驶员学习培训活动。
为此，检查组进行了严厉的批评，提出了改进方向，要求该公司尽快组织成员到万载罗大地物流等管理先进的危化企业学习取经，完善各项安全管理，进行规范化管理。
三、加大水上运输安全整治，开展水上打非治违活动天柱峰景区有限公司由于主副码头未取得经营许可证，处于暂停营业状态，且现正在筹建水上营运中心。
近期以来，我局一方面多次和省、市港部门协调联系，争取早日取得营运证，使企业早日开运。
另一方面，联合公安、旅游、安全部门和三都、大段两镇政府，开展对大段水库水域打非整治行动，严查水域三无船只。
近两月来，共劝退游客20余起，1200余人，查处查扣非法运输船只五起，对船主进行批评教育，有效静化水上运输市场。
至4月底止，共排查水上安全隐患5起，有2起尚在整改中，整改完成率60。
四、加强公路安全整治，提升农村公路安全系数3至4月，我们组织人员对在建或隐患较多的几段农村公路进行了安全隐患排查，排查了棋港公路、港西公路、棋幽公路、大感桥至上庄公路以及几座在建的桥梁，先后共排查出9个方面的安全隐患。
主要隐患为1、部分桥梁施工现场基坑土质差，开挖未按规范放坡、坍塌隐患严重，作业区域未安全围隔，封闭交通，安全警示设施不完善。
2、在建项目普遍存在临时便道，与老路平交口、施工作业等区域摆放的安全隔离设施，警示标志少。
对排查出的9个方面的隐患，均落实了整改责任单位，责任人员，已整改7起，完成率7778。
五、加强汛期安全管理，确保生命财产安全4月中、下旬，以来进入汛期，雨水集中，部分乡镇降雨量大。
为此，局机关成立了防汛工作小组，加强对全县交通运输防汛工作，及时全面掌握各农村公路汛期状况，加强值班值守和信息汇报。
汛期期间，派员对各农村公路现场巡查，及时向县防汛办汇报路段情况，防患于末然，确保了汛期全县县农村公路安全畅通，保障了全县人民群众生命财产安全。
一、选择题
1、桃花的下列结构中，经过发育最终成为果实的是（ ）
A、子房 B、子房壁 C、 胚珠 D、 受精卵
2、呼吸作用的实质是（ ）
A、分解有机物，贮存能量 B、分解有机物，释放能量
C、合成有机物，贮存能量 D、合成有机物，释放能量
3、旱地里的农作物被水淹没后，要及时排涝，主要是为了促进（ ）
A、叶的光合作用 B、叶的蒸腾作用
C、根的呼吸作用 D、根的吸水
4、农业生产中对农作物进行合理密植主要是为了（ ）
A、提高作物对水分的吸收 B、提高作物对土壤中无机盐的利用率
C、提高作物的蒸腾作用 D、提高作物的光合作用
5、下列关于光合作用原料的叙述中，不正确的是（ ）
A、光合作用的原料是二氧化碳 B、光合作用的唯一原料是二氧化碳
C、二氧化碳和水都用于制造淀粉 D、二氧化碳和水都是光合作用的原料
6、晚上，将金鱼藻放在盛有水的试管中，将试管先后放在离白炽灯如下距离处，在相同时间内试管内产生气泡数量最多的是（ ）
A、10厘米 B、20厘米 C、30厘米 D、40厘米
7、贮藏蔬菜、水果要保持低温，这是因为（ ）
A、温度低，减少细菌病害 B、温度低，呼吸作用弱，有机物消耗少
C、温度低，促进光合作用积累 D、温度低，蒸腾作用弱
二、实验探究题
1、下面是验证“绿叶在光下制造淀粉的实验”的具体步骤，请回答有关问题：
① 把盆栽的天竺葵放在黑暗处一昼夜。
② 用黑纸把一片叶的一部分的正面和背面盖住，然后移到阳光下，照射3小时～4
小时。
③ 剪下遮光的叶片，去掉黑纸。
④ 将叶片放在盛有酒精的小烧杯中，再放入大烧杯内隔水加热，叶片颜色逐渐由 变成 。
⑤ 取出叶片，用清水漂洗干净。然后放在培养皿里，向叶片滴加碘液。
⑥ 稍停片刻，用清水冲洗掉碘液。这时可以看到，叶片遮光部分呈 色，没有遮光的部分呈 色。
（1）步骤①的作用是： 。
（2）步骤④中酒精的作用是： 。
（3）这个实验说明了： 。
2、有一次小明上街买回来一袋黄豆芽放在阳光下，下午去打开一看，发现许多黄豆芽 变成了 “绿豆芽”，小明觉得奇怪，他把这一发现告诉了同学们，他们决定把问 题搞清楚，请你和他们一起去探究。
（1）你的问题是：______________________能影响叶绿素的产生吗？
（2）针对你提出的问题，请作出假设：____________对叶绿素的产生有影响。
（3）设计实验方案：
A、取一定数量的新鲜的黄豆芽分成两份，分别放在甲、乙两个容器中。
B、把甲放在___________下培养，把乙放在__________处培养。
（4）该实验的预期效果是：甲中的黄豆芽_______绿，乙中的黄豆芽_______。
