体会到美国对于“交通控制”的理解深度和前瞻性，不仅色彩在增加，比如橙色和紫色，荧光黄绿色和荧光粉色，都是在近20年里才出现的，而且还做了预留。
黄色标线的色彩用意
在具体的色彩的使用上，可以看出交通控制技术理念的用心。比如黄色标线，美国规定只能用于行驶方向的左侧，也就是说，如果一个司机或者骑行者，发现自己的右侧出现黄色标线时，他可以立刻意识到自己已经处在了逆行的方向上。这就是黄色标线的最基本作用。
在我国，黄色标线并没有被赋予这样体现道路行驶方向的功能，在很多城市公交专用道都是使用黄色标线的；在很多路口的路缘石上也是使用连续的黄色涂料覆盖，用于提示路口禁止停车。但这些做法会导致司机们在发现自己的右侧有黄色标线时，也不会觉得奇怪，这种色彩的“错用”，反应在培养道路使用者直接的知觉认知和色彩警觉度上，就差了一个量级。在车辆密度大的地方，这种认知差异的影响也许并不致命，但是如果是在人车稀少的道路上，司机发现自己逆行的时刻越早，是不是对安全越有利呢？
橙色标志的色彩用意
在道路出现之初，道路上的维修作业并不太容易引起人们关注。但是随着路网的完善，道路使用年限的延长，当人们的日常生产生活已经根本无法离开道路的时候，道路养护作业已经变成了一项重大的、会影响人们生产生活质量、效率和安全的事情了。橙色标志，也就是在这样的背景下，首先在美国出现。橙色标志有别于传统的黄色标志，告诉人们前方道路虽然还可以使用，但是存在因施工引起的有秩序的线路调整和驾驶行为改变引导作业，是一种要准确建立驾驶员心理预期的用色行为。
1995年以后，随着荧光橙色钻石级反光膜技术的出现，道路施工作业区鲜艳的荧光橙色，逐渐在世界范围内被接纳和采用，成为呵护道路养护作业人员和驾驶者双方的重要色彩。
荧光粉色的用意
交警乃至急救人员，在处理事故现场遭遇二次事故伤害的案例并不鲜见，荧光粉色标志的使用，就是在这种紧急事件现场用于交通控制的。其紧急和严重程度，都高于橙色。这种新型材料可以把太阳光中的紫外光转化为可见光能量以增加色彩强度，对抗雨雪雾天和逆光等视认困难环境。救火现场周边的道路管控，救援直升机的降落地点，交通绕行前的警示提示，特种勤务的交通事件管理，当荧光粉色标志出现在司机视野里时，司机的心理预期会被自然激发和引导。
紫色的含义
我国的ETC已经推行多年，但是误入不停车收费车道的非注册车辆是经常可以看到的，这不仅影响到了电子缴费车辆的通行权，也存在事故隐患。我国目前普遍使用的不是专属色指引，而是错用了黄黑组合的警告标志颜色，一方面容易引起错觉，另一方面也弱化了黄黑组合作为警告颜色的视觉冲击力。
信号灯的颜色
关于信号灯的颜色问题，特别是“闯黄灯”的问题，曾经引起国内的大面积争议。如果我们知道了黄色的定义，就会理解红绿之间的黄灯是为了改善驾驶员的心理预期，黄色是警告色，为了避免突然减速刹车导致的追尾。在这里，我们需要再讲一个差异，就是行人信号灯的色彩问题和信号灯的外部涂装色。
我们国家的信号灯外部涂装是黑色和灰色，而美国使用的是黄色。为什么是黄色呢？因为黄色本身就很醒目，是警告色，不仅可以更好地跳出背景色，而且即使在信号灯故障时，黄色的存在也是一种对驾驶员的警示。
再说行人信号灯的灯色，美国不允许使用红色和绿色，而使用的是白色和橙黄色。为什么？因为行人信号灯不是给司机看的，也就是说，要避免行人信号灯向司机传递错误信息的机会，如果使用与机动车一致的灯色，会形成误导的危险。
结语
在交通控制和管理领域，“颜色”是很多人没有注意到的技术信息，仅仅就是这样一个细节，暴露出我们整个行业少有人关注的基本技术的科学运用，这其实就是如何改善交通控制设施对人的行为的影响方法。如何优化我们的交通秩序，其细节工作还有很多，我们需要的就是静下心来，一点点补上！
