设计，内部空间狭小，要想有较好的居住环境，就要提升自动化水平，减少人员。而“密苏里”号战列舰由于巨型火炮和厚装甲的需要，排水量超过4万5千吨，舰长270米（比“海口”舰长约120米），宽33米（约为“海口”舰的2倍）。这意味着其内部有更充足的空间，舱室容积更大。例如其士兵餐厅面积至少有2个篮球场大，舰内还有小型图书馆和专门的零件加工车间。但由于舰上编制的官兵数量多达1 800余人，因此舰员的居住和床位依旧非常狭窄。“密苏里”反衬今日世界海军格局
“亚利桑那”号战列舰是美国在1914年建造的“宾夕法尼亚”级战列舰，装有12门360毫米口径主炮，而“密苏里”号战列舰则是美国最后建造的也是最先进的战列舰。从“亚利桑那”号到“密苏里”号，成就了一个超级海上强权的崛起。“密苏里”战列舰象征着美军造舰能力的辉煌时代。在万吨级水面舰艇对于大多数国家海军来说还遥不可及的时候，美国却像下饺子一样疯狂建造。从二战结束后，美国稳执超大型水面舰艇建造牛耳，一直力压苏联海军一头，并且在舰载核动力、燃气动力等方面率先实现突破。美国所拥有的超大型水面舰艇建造能力不但给美国海军带来了全球范围作战的能力，而且也代表美国舰船工业和精密制造的超强实力，在冷战后与各国至少拉开了20～30年的距离。
然而“密苏里”号的存在，就像美国密如蛛网但路面质量堪忧的高速公路网一样，既是历史的辉煌，也蕴含着危机。美国制造业的衰落已经是不争的事实，尽管美国军事工业仍然是世界最先进的，但总体制造业环境的萎缩，必然影响到美国军工业的水平。具体表现在造价居高不下，生产效率降低。再加上美国总体经济状况持续低迷，因此美国海军对能否在未来保持300艘左右舰艇规模没有十足信心。这和美国在二战中海军舰艇大造特造的魄力形成鲜明对比。
同时，中国的舰艇制造能力也在迅速追赶美国水平。这次中国参加环太平洋-2014演习的舰艇，不但舰体都为国产，就连舰载武器、雷达、电子、动力等系统也为中国制造。这在14个派遣舰艇参演的国家中，只有美国、法国、加拿大、中国能做到这一点。在参演舰艇的技术水平上，中国舰艇明显高于法加两国。如果按网络流传的中国正在建造大型航母和万吨级大型驱逐舰的说法，中国的造舰能力已稳居世界第二的水平。
中国海军舰艇极高的国产化程度，让美国十分担忧。日本韩国参演的宙斯盾战舰，性能火力都要强于中国海军导弹驱逐舰“海口”舰。但韩国参演编队主管训练的南大林上校在随编队指挥官尹政相少将访问“海口”舰时却坦承：“韩国舰艇很多装备是从国外进口，在管理和维护上存在一些困难，而中方舰艇均为国产，使用更方便。”
用一句话来形容，就是美国看中国海军，似乎看到了上世纪初生气勃勃、雄心万丈的美国海军。
尽管珍珠港纪念的是日本无耻偷袭，中国和美国更是二战中的盟国，但美国的战略心理是现实主义而不是理想主义。基于二战的教训，美国必然对日本心存警惕，但在战后70年之后，日本已经基本丧失了挑战美国的能力。美国通过日美同盟已经牢牢掌握了日本军事力量的各种关键情报。日本不要说再度偷袭美国，自卫队擅自调动都可能出问题。谁是美国海军未来最强劲的对手，它心理十分清楚。
美国建国只有200多年。虽然美国对二战、朝鲜战争、越南战争乃至反恐战争兴建了很多包括“亚利桑那”纪念馆和“密苏里”战列舰在内的纪念建筑，但这些战争纪念设施更多的是体现人文关怀和彰显武功，而不是汲取战略上的教训。换句话说美国也是健忘的，或者美国也必须健忘，因为超级大国的霸权需要它进行有选择的忘却，否则不足以解释美国为什么会一而再再而三地迈进战争的泥潭。因为战争对于美国来说是国家战略的选择，而不是民族危亡、国仇家恨的最后反抗。战争到底有多恐怖，美国人最多有一种超然物外的怜悯或者热血上头的报复，而绝没有刻骨的心灵印记。因此，当我们在感受美国对战争纪念的庄严肃穆和人文关怀之后，也会发现一种历史苍白和娇柔做作。现在中国人到夏威夷旅游的人很多，绝大部分都不会错过这两个著名景点。作为来自一个战争历史同样悠久国家的人，我们不妨想得更深、更远一些。
