“濒海战舰”使命任务
《美国海军转型路线图2003》对“濒海战舰”的任务进行了界定，“濒海战舰”不仅可执行水雷战、以集群式小艇为主要目标的反水面战和以柴电潜艇为主要目标的反潜战等多种使命任务，还可用于为特种作战部队作战提供支持，执行高速转运、海上禁运、情报搜集、监视和侦察、反恐/部队保护等任务。
2009年，美国海军时任作战部长加里·拉夫黑德在海军态势报告中指出，“濒海战舰是实施非常规作战和海上安全行动的理想平台，能有效弥补近海地区和战略通道的能力缺口”。
美国海军在2010年《海军作战概念》中对“濒海战舰”的任务进行了更为详细的描述。“濒海战舰”能够弥补美国海军在近海作战中存在的缺陷，克服美国护卫舰及专用水雷战舰艇数量有限的不足。
通过配置模块化任务包，“濒海战舰”能够执行水雷战、水面战或反潜战任务。其中，采用反水雷模块的“濒海战舰”将取代美国现役水雷战舰艇，水面战模块将增强美国海军在近海对抗小艇的能力，反潜战模块能够增强对抗安静性柴电潜艇的能力。
更为重要的是，“濒海战舰”的多用途和运输能力能够支持多种次要作战任务，如海军陆战队与特种部队的前进基地支援和海基火力支援。而且，“濒海战舰”特别适用于单独或作为全球舰队基地的一部分来执行战区安全合作任务。通过与联合高速船、河流巡逻艇、远征安全艇的协同行动，“濒海战舰”能够增强海上部队的安全部队援助的能力，目前该任务主要由巡逻艇承担。
此外，“濒海战舰”航速快、吃水浅、载重大的特性也确保了其能够支持未来多种任务。
“濒海战舰”与“空海一体战”
近年来，随着反恐战争趋于结束，为适应不断变化的国际安全形势，美国国防部对武器装备发展计划进行了重大结构性调整，消减或调整了多项重大武器装备项目，其中美国海军终止DDG-1000项目，取消CG（X）巡洋舰项目，延长“福特”级航母采办时间等。作为与DDG-1000驱逐舰同期研发的新一代水面作战舰艇，“濒海战舰”项目非但没有受到牵连，还成为美国海军武器装备重点发展的对象。除了“濒海战舰”自身独特的优势之外，不得不提及美国2010年最新推出的“空海一体战”作战构想。
美国2010年《四年一度防务评审》提出，要“开发海空联合作战概念（即‘空海一体战’）”，并明确提出对其进行更多的关注和投入。此后，美国战略和预算评估中心于2010年5月18日发布了《空海一体战——战役构想的起点》研究报告。作为“空海一体战”构想中提到的关键装备，“濒海战舰”将在“空海一体战”中具有举足轻重的地位和作用。
“空海一体战”构想明确指出，“濒海战舰”是最适合执行“远程封锁”的海上平台。在“空海一体战”构想中，实施“远程封锁”并中断中国的海运贸易是后续作战的主要样式之一。由于美国核潜艇将负责执行其它更为优先的任务，而其它遮断作战平台（如水面舰艇和非隐身飞机）由于处在中国“反介入/区域拒止”武器系统的有效射程内，极易受到攻击，因此“近程封锁”不切实际，只能实施“远程封锁”。
根据中国海运贸易的特点，一旦冲突爆发，中美、中日之间的直接贸易就会中断，来自横渡太平洋的贸易量将几乎为零。因此，美国封锁行动的重点主要是针对从马六甲海峡、新加坡海峡、龙目海峡、巽他海峡穿过南中国海的船只。这些海域都在解放军主要“反介入/区域拒止”武器系统的射程之外，因此“濒海战舰”将大有用武之地。大量的“濒海战舰”可用于“远程封锁”，对驶往中国的船只实施海上拦截，并进行登船检查，对拒绝停船或检查的船只可采取武力。除了中断中国海运贸易，“远程封锁”还包括破坏中国海底电信线路；夺取或摧毁中国海底能源基础设施，以阻断朝向中国的能源输送等。
“濒海战舰”除了实施“远程封锁”，还能够执行反潜及反水面作战、保护海上通道安全和进行护航等任务。例如，濒海战舰可以沿西太地区第一岛链进行大量部署。战时，“濒海战舰”将借助先进的反潜探测手段和信息优势在第一岛链附近执行反潜任务，从而大幅度提高美军水下态势感知能力，形成网络中心反潜战。同时，“濒海战舰”也可能随同美国海军海上编队在第一岛链范围内进行反潜或反水面作战。再如，由于美军必须为西太战区运送绝大部分军用物资，其后勤运输能力对维持作战十分重要。针对中国潜艇的较大威胁，美国与前沿部署部队之间的海上通道保护和护航需要大量的反潜部队。考虑到如果日本的海上通道改至偏北方向，将极大超出多数中国“反介入/区域拒止”武器系统的射程，而澳大利亚的海上通道也在中国“反介入/区域拒止”武器系统的射程之外。因此“濒海战舰”可执行海上通道保护和护航任务。
因此，随着“空海一体战”构想的提出和不断推进，“濒海战舰”已经被美国海军渲染成“反介入/区域拒止”能力的利器，将得到大力发展。
作战使用
“濒海战舰”由基础船体（即“海上架构”）和模块化任务包两部分组成。
基础船体在不装载模块化任务包时也可遂行作战任务，美国海军于2010年底决定同时根据两种基础船体设计方案（即半滑行单体船型和三体船型）批量建造濒海战舰。
模块化任务包由一系列模块、有人和无人舷外设备、可部署的传感器和任务执行人员组成。基础船体在配备了模块化任务包之后，就具备了遂行对应任务的能力，如执行反港、反水雷或反小型舰艇等任务。
一旦“自由”号抵达新加坡，则该舰能够利用新加坡附近有利的地理优势展开部署。
从美国战略与预算评估中心、兰德公司等单位开展的研究看出，“濒海战舰”的作战使用主要有以下两种形式。
一、单舰使用，独立承担多种任务。“濒海战舰”能够在“反介入/区域拒止”海域之外或低级别危险的海域独立执行任务。在“远程封锁”中，“濒海战舰”可凭借高航速和舰载机（可以是武装直升机和无人机）等自身优势，对过往船只进行拦截。“濒海战舰”还可以破坏海底电信线路和夺取或摧毁海底能源基础设施。
二、多舰协同，实现海上联合作战。尽管“濒海战舰”可独立进行作战，但在更多的情况下“濒海战舰”是以编队的形式出现。
“濒海战舰”遂行编队作战时，通常会有两种形式。
一是“濒海战舰”中队。“濒海战舰”中队通常由多艘“濒海战舰”组成，将是美国海军未来海上作战的重要编成样式。
在反潜战中，“濒海战舰”中队通常由两艘或更多的“濒海战舰”组成，能够从整体上提高反潜战效能。而且，反潜战直升机双机编组能够获得更大的发现和杀伤概率。虽然“濒海战舰”可搭载两架直升机，但美国海军倾向于一艘“濒海战舰”搭载一架直升机和三架无人机，因此至少需要部署两艘。
在反水面战中，尽管“濒海战舰”完全可独立应对多艘小艇的攻击，但是两艘进行编组可相互支援，大大减小遭敌攻击的可能性。
在海上截击战/海上安全行动中，美国海岸警卫队的执法经历证明打击毒品和走私行动需要双船（舰）编组，能够在行动中部署两架直升机和两艘刚性充气艇。由于无人机的搭载，因此“濒海战舰”中队至少需要编入两艘“濒海战舰”。
二是海上联合编队。无论是编入航母/两栖打击群，还是编入海上特遣部队，“濒海战舰”都能与编队其它舰艇进行反潜及反水面作战、保护海上通道安全等任务，从而实现优势互补，提高编队的整体作战效能。
“濒海战舰”可部署在海上联合编队的外围，利用舷外传感器提供情报、侦察与监视，或清理雷区、截击潜艇及对抗小艇，为联合编队提供保护。同时，“濒海战舰”还可利用宽大的飞行甲板，为航母或两栖攻击舰上的非建制直升机或无人机提供起降平台，并能够为其补给燃油或弹药，进一步拓展海上编队的作战范围。相反，海上编队可为“濒海战舰”提供空中和水面保护，甚至提供各种后勤保障。例如，未来“远程封锁编队”可由一艘两栖战舰和多艘“濒海战舰”组成，其中两栖战舰充当指挥舰，提供搭载各种空中平台以及大量的空间（可放置任务包），“濒海战舰”则可有效利用高航速快速接近目标船，起飞直升机或布放小艇实施登临检查或拿捕。
存在问题
目前，美国“濒海战舰”服役数量不多，仅有“自由”号（LCS-1）、“独立”号（LCS-2）和“沃斯堡”号（LCS-3），另有9艘已经订购或处于建造过程中。根据美国海军在2012年4月发布的《2013财年海军舰艇长期建造计划》，限于经费制约，美国近期将大量采购“濒海战舰”等成本较低的舰艇，新一代舰艇的研制放在中远期进行。未来13年内，“濒海战舰”将集中采购39艘，最终达到55艘。“濒海战舰”是否真的十分完美，无懈可击呢？
事实并不尽如人意，“濒海战舰”的质量存在严重问题。2011年，“自由”号在一次恶劣天气下的海试中，被发现在船体水线以下部分出现了15.2厘米长的横向裂缝，在船体内侧从两块钢板的焊接处起裂缝长7.62厘米，随后该舰返回基地进行修复。而这并不是“自由”号第一次出现焊缝裂缝。在2010年海试中，该舰铝合金上层结构的焊缝处也曾出现若干小裂缝。除船体及上层结构的裂缝问题外，美国海军还认为“自由”号在浮力方面也存在问题。
据美国媒体报道，采用三体船型设计的“独立”号仅在服役一年之后，就被发现船体存在严重的腐蚀问题，不得不进入圣迭戈的干船坞进行舰体修补工作。出现腐蚀的主要原因是“独立”号船体材料大部分使用铝合金建造，在与喷水式推进器钢质叶片壳体接触下，出现了电化学腐蚀问题，此外舰载作战系统产生的电荷也可能是引起电化学腐蚀的原因之一。
尽管美国海军采取了一些措施，解决了部分问题，使得“濒海战舰”能够部署使用，但这些问题一定程度上影响了“濒海战舰”的建造进度，推高了建造费用。
除了装备质量问题外，“濒海战舰”还在武器配置、整体依存度和后勤保障等方面都存在问题。
一是武器配置相对薄弱。目前，“濒海战舰”基础船体的武器配置主要是57毫米舰炮和近程舰空导弹，防空能力不足，无法应对日益严峻的近海反舰导弹威胁：而且，“自由”号和“独立”号两艘原型舰均没有装备远程反舰导弹和拖曳线列阵声呐，无法实施远程反舰作战，也不具备鱼雷探测能力。
二是整体依存度较高。具体体现在“三个高度依赖”上：即高度依赖网络，一旦网络受损，全舰战斗力将急剧下降；高度依赖直升机和无人机，而航空平台受气象影响大，可靠性差，容易遭到攻击，从而限制了“濒海战舰”作用的发挥；高度依赖舰员，由于“濒海战舰”编制人员少，容易出现人员疲劳，尤其是在出现伤病或战斗减员时，将严重影响“濒海战舰”的战斗力。
三是后勤保障需求较高。在高速航行时燃料消耗极大，而且任务包对维修保障要求更高，因此对基地或“母舰”所提供的后勤保障需求较高，也限制了“濒海战舰”的行动。
