在第二次世界大战中，世界各国海军的战列舰排水量越来越大，通常大多在3-4万吨之间，而且还出现了一些巨型战列舰，如德国俾斯麦级、美国依阿华级、日本大和级，这些巨型战列舰满载排水量高达5-7万吨，是“大炮巨舰主义”的典型代表。但是德国海军还出现了一种极为独特的德意志级袖珍战列舰，这也是二战参战国中最小的战列舰，满载排水量才1.6万吨，只比重巡洋舰大一些，这一独特的舰种在别的国家是从来没有过的。本文拟对德意志级袖珍战列舰的来龙去脉进行详细的介绍，以飨读者，不足之处还望读者指正。
没计背景
在第一次世界大战中，德国海军的战列舰和战列巡洋舰强大的作战性能给世人留下了很深的印象。为了防止德国海军重新走向强大，在1919年6月签署的《凡尔赛和约》中明确规定德国海军不得拥有任何无畏级战列舰，仅仅保留8艘老式的非无畏级战列舰，而且最大排水量也被限制在1叭60吨之内，主炮口径也不得超过280毫米，这些老式战列舰除了训练以及海岸防御外，没有多大用处。
为了应对《凡尔赛和约》的严格限制，1926年德国开始精心设计了一种新型战舰，采用装甲巡洋舰的舰体，装备战列舰的主炮，德国人把这种战舰称为装甲舰。因为如果称为战列舰，将会引起其他海军强国的干涉。这种装甲舰具有以下优势：能够进行远洋破交作战；火力比10000吨级的重巡洋舰装备的203毫米主炮要强；26节的航速比当时大部分战列舰都要快，可以保证摆脱敌方战列舰的追击。
德国人在这种装甲舰上采用了不少新技术，如279.2毫米主炮，使用了少见的柴油机，舰体广泛使用了焊接，这样总重量比铆接要减轻15010，采用了高干舷平甲板型舰型等等，并将这种装甲舰命名为德意志级装甲舰。但是英国、美国、法国等国却将这种装甲舰划分为袖珍战列舰，即一种轻量级或小型级的战列舰，这就是德意志级袖珍战列舰的由来。也有军事专家将德意志级划分为“一种火力极强的装甲巡洋舰”
建造过程
当设计方案通过后，德国海军于1928年11月决定订购第1艘-A号舰，这也是第一次世界大战结束后德国开工建造的第一艘大型水面战舰。A号舰于1929年2月5日在德国基尔的德意志船厂铺设龙骨，1931年5月19日下水，被命名为“德意志”号，1933年4月1日建成服役。
第2艘-B号舰于1931年6月25日在威廉港的海军船厂开工建造，1933年4月1日下水时被命名为“舍尔海军上将”号，1934年11月12日建成服役。
第3艘-C号舰于1932年10月在威廉港的海军船厂开工建造，1934年6月30日下水时被命名为“施佩伯爵海军上将”号，1936年1月6日建成服役。“施佩伯爵海军上将”号在建造时被适当作了修改，不仅增强防空火力，而且提高了装甲防护。
德国海军原来计划建造5艘该型舰，还专门向克虏伯兵工厂订购10座3联装279毫米主炮炮塔。由于1935年6月18日英国和德国签订了《英德海军协定》，《英德海军协定》解除了《凡尔赛和约》对德国海军的限制。为了建造更大的战舰，德国决定将D号舰和E号舰改建成战列巡洋舰，这就是二战中著名的沙恩霍斯特级战列巡洋舰，建造完工后D号舰成为“沙恩霍斯特”号，E号舰成为“格奈森瑙”号，沙恩霍斯特级是纳粹德国建造的唯一一级战列巡洋舰，也是德国历史上建造的最后一级战列巡洋舰。
性能特点
德意志级舰长187.98米，舰宽21.7米，吃水深5.8米，“德意志”号和“舍尔海军上将”号标准排水量11700吨，满载排水量15900吨，“施佩伯爵海军上将”号标准排水量12294吨，满载排水量16290吨，最高航速为28节，舰员编制619人。由于德意志级的标准排水量超过规定标准排水量的17%-22%，为了不引起英法等国注意，德国对外公布德意志级的标准排水量为10000吨。
在火力上，德意志级安装6门52倍口径279.2毫米口径主炮，为2座3联装炮塔，其中舰艏l座、舰艉1座，最大射程27千米，初速为910米/秒，可以发射300公斤炮弹，最大仰角60度。还装有8门150毫米口径单管副炮，被安装在左舷和右舷的中部。最初“德意志”号和“舍尔海军上将”号装备3门88毫米单管高射炮，而“施佩伯爵海军上将”号防空火力则大为提高，装备6门（3座双联装）105毫米高射炮（射速为15-18发/分）和8门（4座双联装）37毫米高射炮（射速为30发/分）。德意志级在舰艉甲板上还安装8座（2座4联装）533毫米鱼雷发射管。德国于1934年开始尝试使用雷达，1936年“施佩伯爵海军上将”号成为世界上第一艘装备较原始雷达（波长为800毫米的对海、对空侦察观测雷达）设备的战列舰，虽然存在着指示目标较模糊、探测距离较短（约15千米）等缺点，但是也大大提高了火炮射击时的准确性。最初服役时，德意志级并没有装备水上侦察飞机，1935年“德意志”号装备2架双翼“亨克尔”He-60水上侦察飞机，后来又换装2架性能更加先进的单翼“阿拉道”Ar-196水上侦察飞机，由于性能先进，所有的德国战列舰（包括“舍尔海军上将”号和“施佩伯爵海军上将”号）、战列巡洋舰都装备Ar-196水上侦察飞机。总之，在火力上，德意志级远不能和战列舰相比，当时战列舰大都装备356毫米、381毫米、406毫米主炮，这些巨炮远远超过了德意志级，但是德意志级主炮又大大超过重巡洋舰的203毫米主炮和轻巡洋舰的152毫米主炮，所以对付任何巡洋舰完全绰绰有余。
在防护力上，德意志级主炮炮塔装甲厚度为140毫米，指挥塔为150毫米，炮座为125毫米。“德意志”号水线装甲和甲板装甲分别为60毫米和40毫米，“舍尔海军上将”号水线装甲和甲板装甲分别为60毫米和45毫米，“施佩伯爵海军上将”号水线装甲和甲板装甲分别为80毫米和45毫米。德意志级装甲采用了优质装甲，一些主要部位的装甲防护可以抵御重巡洋舰203毫米主炮射击，但是次要部位的装甲无法承受203毫米主炮射击。虽然装甲厚度远不能和战列舰的300毫米、400毫米装甲厚度相提并论，但是又强于重巡洋舰的装甲，如美国著名的“印第安纳波利斯”号重巡洋舰（1931年11月7日下水，标准排水量10008吨）最大装甲厚度为127毫米，德国著名的“欧根亲王”号重巡洋舰（标准排水量14500吨J最大装甲厚度也不过101毫米。德意志级采用了高于舷平甲板型舰型，还采用了许多新型轮轴，并广泛采用了电焊技术，将防御材料巧妙地融合为舰体结构的一部分，从而成功地使舰体重量减少了550吨，减少的重量用来加厚装甲或者安装火炮。为了减少推进阻力，德意志级作为战斗舰艇在世界范围内第一次采用了球鼻首。
在机动力上，德意志级使用了8台MAN柴油机，双轴推进，功率为54000马力。“德意志”号成为世界上第一艘完全以柴油机为动力的大型军舰，这种柴油机为恩曼公司研制的新型M242/58型，直列9缸，其中每4台安装在一个轴上，从而实现了双轴推进方式。使用柴油机有很多优点，如续航力远、耗油量小、在巡航状态时振动较小等，还具有良好的适航性。德意志级的最高航速为28节，最大航程分别是20000海里/10节、16000海里/15节、10000海里/18节，几乎是重巡洋舰的3倍左右。
总之，德意志级是一种战斗力介于战列舰和重巡洋舰之间的小型战列舰，和战列舰相比，火力和防护力都明显处于下风，只有逃跑才能逃脱被战列舰大口径主炮击沉的厄运；与重巡洋舰相比，火力和防护力都明显处于上风，所以对付重巡洋舰完全够了。尽管德国宣称德意志级仅仅用于战时护航，但是世界海军强国都看得出来德意志级的6门279毫米主炮可以轻易击沉大海上的任何一艘商船，连英国也不得不承认英国只有少数主力舰才可以击沉德意志级。当然，德意志级并不是一种非常先进的战列舰，在技术上并没有什么明显的优势，无法胜任战列舰大海战的要求，更无法对付大规模飞机的攻击，所以也就成为一种昙花一现的战列舰。德国也仅仅建造3艘就停建了，当时德国也考虑建造德意志级的改进型，但是由于很多原因而放弃了继续建造计划。所以德国海军开始建造性能更为先进的沙恩霍斯特级战列巡洋舰和俾斯麦级战列舰。
1933年4月1日，“德意志”号服役并成为德国海军舰队旗舰。
在1936年爆发的西班牙内战中，德意志级全部参加了海上封锁。1937年5月29日，“德意志”号在西班牙伊比萨港停泊时，遭到西班牙共和军飞机的攻击，有2枚炸弹击中了“德意志”号，38人死亡，78人负伤，战舰损伤轻微。
1939年8月24日，随着第二次世界大战即将爆发，“德意志”号从威廉港出发，对盟军海上运输船队发起攻击。“德意志”号成功突人大西洋海域，东躲西藏，不仅吸引了大量的英国军舰，还先后击沉2艘6297吨级的商船并俘获1搜货船。11月5日，“德意志”号突然收到了德国海军部下达的返航命令，在舰长温奈克上校的指挥下，“德意志”号成功地躲开了英国海军设置的海上封锁线。
1939年11月15日，“德意志”号被更名为“吕佐夫”号（Lutzow），因为德国担心万一“德意志”号被击沉或者被俘而给“德意志”这个名字带来耻辱。取“吕佐夫”这个名字也是为了纪念拿破仑时期著名的游击队领袖、普鲁士陆军少将吕佐夫。17日，“吕佐夫”号平安返回格丁尼亚军港，进行了全面检修。
1940年2月，“吕佐夫”号和“舍尔海军上将”号又被划分为重巡洋舰。
1940年4月，“吕佐夫”号参加了挪威战役，使用主炮对沿岸挪威军队的要塞进行了炮击，虽然给要塞造成了一定的损害，但是大部分要塞守备官兵转入地下，所以并没有给要塞造成很大的损失。4月9日在韦斯特菲尔德附近，“吕佐夫”号被挪威军队海岸火炮击中3发炮弹，只好返航。11日，在高速返航时又被潜伏在挪威斯卡峡口的英军“旗鱼”号潜艇发射的1枚鱼雷击中尾部，螺旋桨和方向舵均严重破坏，丧失机动能力，“吕佐夫”号马上陷入瘫痪状态，只好向德国本土发出求救信号，被拖航至基尔港大修。
1941年6月13日，“吕佐夫”号在挪威海岸附近遭到英军飞机攻击。经过维修之后，1942年“吕佐夫”号一直在挪威海域活动，其中在7月7日触礁，在格丁尼亚进行了修理。12月31日在巴伦支海海战中，“吕佐夫”号向盟军船队发射87发279毫米主炮炮弹和75发150毫米炮弹，但由于能见度极低，加上盟军船队释放大量烟幕，致使“吕佐夫”号发射的炮弹无一命中。这次海战失利使希特勒大为恼火，希特勒对德国海军水面舰艇部队丧失了信心，连雷德尔也被撤职，由邓尼茨接任。1943年2月2日，希特勒下令“陈旧的大型舰艇必须解体，取下大口径火炮作为岸防炮使用。”虽然“吕佐夫”号和“舍尔海军上将”号没有被解体，但是也沦为训练舰。1943年10月，“吕佐夫”号撤回德国本土，由于燃料不足，很长一段时间不再出海作战。1944年，“吕佐夫”号前往格丁尼亚港接受了改装，1944年底，“吕佐夫”号为在波罗的海作战的德军提供火力支援，阻止苏军反攻。
1945年4月16日，“吕佐夫”号在基尔港遭到英军飞机的轰炸，英国皇家空军使用了重达5.443吨的超级航空炸弹，“吕佐夫”号被击中搁浅在斯维因明德的浅海区。德军把“吕佐夫”号作为固定炮台使用，随着苏军逼近，5月4日，为了不被俘获，“吕佐夫”号被舰员炸沉。1947年9月舰体被苏联海军打捞起来，拖至列宁格勒解体拆毁。
“舍尔海军上将”号（Admiral Scheer）
在西班牙内战中，“舍尔海军上将”号参加了海上封锁，1937年5月27日，炮击了西班牙共和军控制的阿尔米里亚港。
1939年9月1日，第二次世界大战爆发，当时“舍尔海军上将”号由于主发动机出现故障而没有出海作战。4日，英军轰炸机前来威廉港进行轰炸，扔下的3枚炸弹出现故障，全部没有爆炸，“舍尔海军上将”号幸运地躲过一劫。
1940年2月，“舍尔海军上将”号也被划分为重巡洋舰，同时进行了全面的改装，如安装了雷达和消磁设备，重建了一个明显倾斜的舰艏，把塔式的前主桅结构改成了与“德意志”号相类似的筒式主桅。
1940年10月，“舍尔海军上将”号首次参加破坏大西洋交通线的战斗。11月5日，在大西洋将单独航行的英国商船“莫潘”号击沉。不久又遇到了盟军HX-84船队（共有37艘舰船），先击沉了唯一一艘担任护航的“贾维斯湾”号辅助巡洋舰，然后追上逃跑的船队，击沉5艘商船。到1941年4月1日安全返回基尔港时，共击沉、俘获17艘舰船，共计113233吨。
1942年“舍尔海军上将”号一直执行攻击盟军运输船队的任务，8月进入北冰洋，击沉了苏联的“西比里亚科夫”号破冰舰，还对波托登库森基地进行炮击，11月返回德国并在威廉港海军船厂进行了一次长时间改装。当近一年的改装完成后，“舍尔海军上将”号暂时成为一艘训练舰。1944年底，随着苏军大反攻， “舍尔海军上将”号和“吕佐夫”号驶向波罗的海，用来支援德国陆军，阻止苏军前进。1945年3月， “舍尔海军上将”号又在德意志船厂进行了改装，防空火力得到加强。
1945年4月9日，“舍尔海军上将”号在基尔港受到英军空袭，被5枚炸弹击中，舰体严重受损并翻转沉没。当占领基尔的英军发现了“舍尔海军上将”号的残骸后，便把舰上可以拆走的东西全部拆走。1948年，“舍尔海军上将”号的残骸被沉人海底。
“施佩伯爵海军上将”号（A dmiralGraf Spee）
“施佩伯爵海军上将”号的综合性能略强于“德意志”号和“舍尔海军上将”号，如水线装甲被加厚至80毫米；防御甲板也由其左右鱼雷防御舱壁的上缘延伸到了舷侧；排水量也大于“德意志”号和“舍尔海军上将”号。
“施佩伯爵海军上将”号服役后马上取代了“德意志”号成为舰队旗舰，也是德意志级性能最为先进的一艘。在西班牙内战中也参加了海上封锁。1937年5月，“施佩伯爵海军上将”号代表德国海军在斯皮特黑德参加了英国国王乔治六世加冕仪式上的阅兵仪式。
1939年8月21日，当二战即将爆发时，“施佩伯爵海军上将”号从德国北部的威廉港出发，驶入南大西洋，在指定水域与“阿尔特马克”号补给舰会合，成为二战初期德国海军最为活跃的海上袭击舰。
从9月30日-12月7日，“施佩伯爵海军上将”号在南大西洋和印度洋航行数十万海里，先后击沉9艘英国商船、货船、油船，总吨位达5万余吨，对英国海上交通线构成严重威胁。
英法两国得知在南大西洋有德国军舰，组建了8个搜索群到南大西洋海域进行搜索。由于“施佩伯爵海军上将”号伪装工作做得好，如悬挂英国和法国国旗、用帆布盖住炮管等，所以被路过的英国舰船误认为是一艘英国运输船。
12月13日，英国海军准将哈伍德指挥的巡洋舰分队（包括重巡洋舰“埃克塞特”号和2艘轻巡洋舰“阿贾克斯”号、“阿基里斯”号）在位于阿根廷和乌拉圭之间的拉普拉塔河附近海域发现了“施佩伯爵海军上将”号，于是，3艘巡洋舰开始从不同的角度围攻“施佩伯爵海军上将”号，其中“埃克塞特”号从正面进攻， “阿贾克斯”号和“阿基里斯”号绕到后面进攻。
凌晨6点17分，“施佩伯爵海军上将”号率先开火，集中攻击“埃克塞特”号，炸飞了一座主炮塔，连驾驶台都被击毁，致使“埃克塞特”号身受重伤，61人死亡，23人受伤，舰体向右倾斜，起火燃烧，失去控制，同时旗舰“阿贾克斯”号也有4门152毫米主炮被炸毁，主桅也被打断，迫使哈伍德指挥舰队退出战斗。
由于“施佩伯爵海军上将”号只有2座主炮塔，所以在海战中不能把火力分散到2个以上的目标，面对3艘英国军舰的围攻，显得力不从心，先后被70余发炮弹击中，其中有2发203毫米炮弹，36人死亡，60人负伤（包括舰长朗斯多夫），火控系统瘫痪，食品库进水，而且油料不多，无法返回德国。14日，“施佩伯爵海军上将”号来到乌拉圭（中立国）首都蒙得维的亚港躲避。
当时乌拉圭政府倾向于英国，经过3天的谈判，l7日乌拉圭命令该舰必须在18日离开港口，而港口外面还有英军舰队，朗斯多夫不想让部下白白送死，只好决定炸毁军舰。12月18日，在拖船的引导下，“施佩伯爵海军上将”号慢慢驶出港口，驶向蒙得维的亚外海，朗斯多夫用炸药引爆军舰，“施佩伯爵海军上将”号发出两次大爆炸，慢慢沉没，大火燃烧了整整三天三夜。“施佩伯爵海军上将”号成为二战中德国海军第一艘沉没的主力舰。
朗斯多夫和全体舰员被阿根廷政府拘捕并关押到一家海军工厂。19日晚上，朗斯多夫用一支左轮手枪自杀，而舰员们被扣留在阿根廷，直到1945年才返回到德国，其中350人选择留在阿根廷。
“施佩伯爵海军上将”号的沉没对德国海军也是个不小的打击，在此后的几个月内，德国海军再也不敢到大西洋袭击盟军船队了。
1997年，乌拉圭一家打捞公司将“施佩伯爵海军上将”号的1座150毫米单管副炮打捞出水，放在乌拉圭的公园中，供人们参观。从2004年开始，以乌拉圭为主的数国开始打捞“施佩伯爵海军上将”号，然而打捞工作一直不太顺利，看样子要想把这艘充满传奇色彩的战列舰打捞出水还需时日。
